Renoveringen under vintern tog längre än väntat men den blev klar i tid för säsong. Allt hårt slit har lönat sig och de problem som uppstod under förra sommaren, ryckig gång och den allmänna kraftlösheten i motorn, är borta. Exakt var problemen låg någonstans är svårt att veta då vi bytt och renoverat så pass mycket när det gäller kolvar, kolvringar, ventiler och förgasare. Men klart är att det gjorde skillnad och att allt var i behov av en genomgång. Undantaget är möjligen Bing-förgasarna som mycket möjligt är fullt funktionsdugliga. Tidspressen inför säsong gjorde dock att vi inte testat dem utan vi installerade istället direkt Mikuni-kitet från Rocky Point.
Mikuni-kitet var hyfsat lätt att installera men det behövdes borras hål för vaccuminstrument (vilket man förvisso kan få gjort vid beställning) samt att förgasarna inte har en höger- och vänster-part vilket gör att justeringsskruvarna hamnar lite svåråtkomligt på ena sidan. Vi hade också missat att beställa chokvajer-kitet så i nuläget får man choka båda manuellt. Detta har dock inte visat sig vara något större problem då man som regel bara behöver ha nere choken precis vid start. I övrigt startade cykeln på första försöket efter renoveringen. Så på det stora hela ger vi Rocky Point tummen upp.
I skrivandets stund har cykeln rullat ca 20 mil i veckan i Stockholm-trafik och den har verkligen levererat. Den är ännu lite låg på tomgång och vill gärna bli ordentligt varmkörd men vi skall testa att justera nålarna något samt höja tomgången en aning och se om det inte kommer ytterligare förbättra gången.
För övrigt ligger en renovering av instrumentpanelen samt eventuellt en genomgång av växellådan på listan för vinterns genomgång. Men nu är det ju sommar så det tänker vi på senare.
Mikuni-kitet var hyfsat lätt att installera men det behövdes borras hål för vaccuminstrument (vilket man förvisso kan få gjort vid beställning) samt att förgasarna inte har en höger- och vänster-part vilket gör att justeringsskruvarna hamnar lite svåråtkomligt på ena sidan. Vi hade också missat att beställa chokvajer-kitet så i nuläget får man choka båda manuellt. Detta har dock inte visat sig vara något större problem då man som regel bara behöver ha nere choken precis vid start. I övrigt startade cykeln på första försöket efter renoveringen. Så på det stora hela ger vi Rocky Point tummen upp.
I skrivandets stund har cykeln rullat ca 20 mil i veckan i Stockholm-trafik och den har verkligen levererat. Den är ännu lite låg på tomgång och vill gärna bli ordentligt varmkörd men vi skall testa att justera nålarna något samt höja tomgången en aning och se om det inte kommer ytterligare förbättra gången.
För övrigt ligger en renovering av instrumentpanelen samt eventuellt en genomgång av växellådan på listan för vinterns genomgång. Men nu är det ju sommar så det tänker vi på senare.
RSS-flöde