Renovering av Sadel på BMW R90/6

Som nämnts i tidigare inlägg så visade sig stommen på originalsadeln på BWM'n vara i bedrövligt skick. Ordentligt med rost hade angripit stålstommen och den var i stort behov av renovering. Klädseln hade också en del skavanker och revor som vi ville åtgärda för att inte de skulle förvärras. Eftersom cykeln är i originalskick så ville vi i nuläget inte klä om sadeln utan valde att försöka reparera så mycket som möjligt även om det kosmetiska resultatet inte skulle bli perfekt. För oss var det viktigast att vi ökade hållbarheten.

Renoveringen blev lite utdragen då vi var tvungna att beställa nya skruvar och lister som visade vara lite mer klurigt än vi trott. BMW har ju som sagt mycket i lager även till deras gamla cyklar men det har visat sig vid flera tillfällen att det är lite otydligt vad som kommer med när man beställer. Som exempel så beställde vi nya lister som löper runt sadelns nederkant. Vi utgick från att det då kom med nya skruv då dessa är specialskruv. Men dessa behövde beställas separat. Likaså låg skruv, bricka och mutter på olika artikelnummer så man var tvungen att vara noga med att få med allt på beställningen.

Efter att tagit bort klädsel och stoppning blev det först blästring och sedan målning. Som ni ser så säg sadeln rätt bedrövlig ut till att börja med.

Rostangreppet var som värst under stoppningen vilket gjorde att vi nästan missade att se det. Som tur var beslutade vi oss för att trots allt lyfta på klädsel och stoppning och ta en titt. Och tur var det.

Efter blästring och målning var det dags för att montera stoppning och klädseln igen. Det visade gå hyfsat smidigt. Klädseln förstärktes först med galon på utsatta ställen där sprickor uppstått och sprickorna tätades också med svart silikon. Efter att klädseln trätts på så limmades den fast i kanten på stommen med kontaktlim. Klädnypor användes för fixering. Slutligen monterades listen. Tyvärr visade sig det att den långa listen som löper runt baksidan var flera centimeter längre än originalet (trots att den nya beställts direkt från BMW) så monteringen blev inte perfekt. I nyläget får det dock duga. Vi skall hålla ögonen efter ett bättre begagnat original som ersättare.

På det stora hela är vi mycket nöjda med resultatet. Så fort cykeln tas ur vinterförvaringen så skall den monteras och sedan hoppas vi den håller för många kommande säsonger av åkande.

Nästa inlägg blir troligen om Indian, Reading eller Royal då dessa projekt nu löper parallellt.

På återseende//Iron Made By Fritz