Status på renoveringen av Indian Scout 1922

Arbete med renoveringen har skett fortlöpande under 2016 men i vanlig ordning har vi varit sämre på digitala uppdateringar. Det blir därför en summering av vad vi gjort och lite av vad vi har kvar på agendan till 2017.

Efter en mycket omfattande renovering av motor och växellåda sitter båda nu i ramen. En helt ny koppling har monterats, så förhoppningsvis är problemet med att få i ettans växel nu ur världen. Renoveringen av förgasaren, en Schebler model H, var rejält påfrestande för nerverna men är nu klart. Förgasaren som är nästan hundra år är lite knepig att renovera. Vissa delar har nu på senare tid gått att beställa på nätet, men mycket måste man tillverka själv eller lämna bort.

Däck av modellen Vulst har inhandlats. Indian Scout har dimension 26”x2”, en äldre typ av däck som fanns fram till ca 1928 och är att jämföra med dagens 21”-däck. Däcken är utan stålkord på sidorna så dessa däck är mycket mjuka och är i behov av minst 3 bars tryck för att inte kränga av fälgen som för övrigt har en mycket speciellt utseende.

Avgassystem har även det tillverkats i rostfritt stål. Fördelen med rostfritt är att det bara är att putsa när man vill ha det blankt men samtidigt är det mycket svårt att bocka och bearbeta.
Som ni kan se nedan av bilderna så är randningen nu klar och vi är mycket nöjda med resultatet. Stort tack till Göte som tillfälligt kom ur pensionen och hjälpte oss med jobbet. Vi har också monterat det mesta i ramen nu och börjat dra el och kablage men det är lite som återstår innan detta är klart.

Just nu håller vi på att tillverka ett sidostöd som skall vara ett mer praktiskt komplement till centralstödet som är original. Original stöden är annars bra att använda när cykeln står still en längre tid för att avlasta däcken.
Vi väntar också på en framlyse som är beställt. När det är på plats vi fortsätta med elsystemet.​

Fortsättning följer.